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　　5月3日，游客(kè )在上海市徐(🧙)汇区武(wǔ )康路街头合影(🕔)。今年“五一”假期天气晴好，市民游客出游热情高(🌘)涨，上海的著名(míng )旅游景点、网红(hóng )打卡点人流如织。中(😟)新社记者 殷立勤 摄　　奥斯卡上海4月28日电(🔡) (记(jì )者 陈静)“全球服(fú )务(😲)商计划”海外服务点28日在上海正式发布。首批10个海外服务(🚐)点覆盖东南亚、中东、欧洲、非洲等区域(yù(🐊) )，将为企业提供(gòng )在地化(🥡)的市场信息、资源对接、业务拓展等服务，成(🔀)为中资企业融(róng )入当地生态的“前哨站”。

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　　互联(lián )网平台及数字技(jì )术(🔗)要素的加入一定程度上(😎)改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动(dòng )管(🤦)理的性质。参(cān )照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公(😚)司诉徐某申确认劳动关系(xì )纠纷案”裁判要(yà(📄)o )点，支配性劳动管理是劳(💒)动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以(🕯)参照指导性案(àn )例237号“郎溪某服(fú )务外包有限(🕠)公司诉徐某申确认劳动(🚋)关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某(😅)(mǒu )网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民(⛽)法院关于为(wéi )稳定就业提供司(sī )法服务和保(🚫)障的意见》(法发〔2022〕36号)第(😄)7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的(🥊)通知》(劳(láo )社部发〔2005〕12号)第(dì )一条等作出认定(🏸)。故此，认定企业与网约货(👔)车司机之间是否存在劳(láo )动关系，应当根(gēn )据(🛥)用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖(🕉)惩规则等(děng )对司机进行劳动(dòng )管理，司机能否自主决定运输任务、运(Ⓜ)输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事(🔜)的运(yùn )输工作是否属于(yú )企业业务有机组成(🤕)部分等要素，存在用工事(🔭)实、构成支配性劳动管(guǎn )理的，依法认定(dìng )双方存在劳动关系。

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　　马欣荣特(🥦)别提到，在生活用纸领域(yù )，书赞桉诺联合中国客户首次成功开发出100%桉(🙁)木浆卫生纸产品，助力客户提升盈利水平，这一创新也推(☔)(tuī )动了中国生活用(yòng )纸行业转型升级。

　　港(🆘)口卡车运输协会首席执(⛑)行官马特·施拉普(pǔ )表示，关税政策(cè )若继续下去，将严重影响整个物流行业，“卡车公司将失去业务，仓(🏔)库也没有存储(chǔ )业务，甚至连码头装卸工也没有那么多工作了”。

　　从(😐)美国国内经济层面分析，关税政策导致企业(yè )推迟投资(⛩)决策，也导致消费者信心急剧下滑，民众对美国(💆)经济陷入衰退的担心日(📤)益(yì )增加。

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