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　　“中(zhōng )国的产品美国需要(🐭)，其他国家也需要。”广东(⏱)省物流行业(yè )协会执行会长马仁洪表示。在本届广交会同期举办的(de )“2025珠(zhū )江国际贸易(🍍)论坛——物流护航，畅(🎽)渠道谋发展”上，多位(wèi )专家探讨了美国“对等关税”对世界贸易体(💀)系的影响(xiǎng )，及在多变(👣)的贸易环境中，外贸企业如何增强供应链韧性(xìng )。马仁洪指出，企业应主动调整供应链(🏊)布局和商业模式，有效(👑)应对阶段性挑战。

　　“我们带动2000余家零部件企(qǐ )业升(shēng )级，形成(💓)了半径50公里的‘两小(🅾)时汽车供应链圈’。”东(🖥)风汽车有关负责人表示。湖北已形成25家整车企业、2400多家(jiā )汽车(💺)零部件企业协同发展(🐃)的完整产业生态，本地配套率超(chāo )过95%。

　　丽阳枢纽工程一期围堰已全面完成

　　极(🎑)限施压(yā )对中国没用(📦)

　　四是农村地区客货运交织交通安全风(fēng )险突(tū )出。高速公(🏣)路流量激增，促使部分(🎈)物流运输转向普通(tōng )国省干道，恰逢假期返乡人员出行增加，务工务农活动集(jí )中，农(🤣)村地区交通环境更加(🎿)复杂，超速行驶、强超强会等(děng )交通肇事风险高。

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