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　　“在(zà(😄)i )和中国叫嚣前，先好好读读中国历史。”

　　虽然少了一块市场，但失(📹)(shī )去的能不能从(📬)其他市场补回来(📠)呢？许永祝告诉记者，今年他们企(qǐ )业的“朋友圈”正变得越来越大：欧洲从30%增长到55%左右，南美则涨到了25%左(zuǒ )右。这几年，借着高质量共建“一带一路”的东风，企业的订单也(⛽)是增(zēng )速显(xiǎn )著(🍏)。

　　“美国的财政(🌐)政策让我害怕”

　　迈理倪曾在上世纪九十年代(dài )亲眼见证了美(⌛)国中产阶级和制(🔗)造业的衰落，他强(🌸)调：“现在你想(xiǎ(🗺)ng )打个响指就把制造业带回来，我觉得没那么简单。”美国政府很难如此(cǐ )简单(dān )地通过加征关税达成其所希望的“制造业回流”。

　　巴菲特认为(wéi )，自(zì )动驾驶技术会令(🔏)实际发生的需要(🅾)赔付的事故数量下降，但由于技术升级(jí )，每次事故后的维修成本(🎊)将大幅上升。这些(🙀)方面如何相互作(👎)用，仍需厘(lí )清。

　(🤚)　“在关税战这样的巨大不确定性中，我们要做的是寻找(zhǎo )确定(dìng )性。”本届广交会举办的品牌出海多元化发展论坛上，亿邦智库首(shǒu )席分(fèn )析师武天翔在演讲中表示(🌖)，长期来看，品牌出(🏏)海依然是企业的必选项，而技术驱动是新一轮出海潮的核心竞争(🐬)力。

　　问题的根(🧦)源在于美国

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