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　　在参观世界技(jì )能(🗻)博(🚙)物馆时，与(yǔ )会人员观摩了由(yóu )民盟盟员余继宏(hóng )指导学生(🏷)参(🆚)加世界技能大赛精细木工项目相关视频。通过展陈与科技互(🥑)动(🎯)，与会人员沉浸式感受了技能文化的深厚底蕴与科技发展的蓬(🈸)勃脉搏。(完)　　中央纪委国(guó )家监委网站讯 “五一”将至，上(shàng )海市纪委监委公开通报5起违反中央八(bā )项规(🆓)定(😥)精神典型(xíng )问题。具体如下(xià )。

　　互联网平(píng )台及数字技术(🐪)要(🔣)素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳(🚳)动(⛑)管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷(fēn )案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存(cún )在“支配性劳(✍)动(🐌)(dòng )管理”，可以参(cān )照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司(⌛)诉(👯)徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏(👟)某(♎)网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民(mín )法院关于为稳定(dìng )就业提供司法服(fú )务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保(bǎo )障部关于确立劳(láo )动(🤰)关(💰)系有关事项(xiàng )的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故(🏃)此(♑)，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用(🤜)工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定(dìng )奖惩规则等对司(sī )机进行劳动管理(lǐ )，司机能否自主(😖)决定运输任务、运输价格，劳动报酬(chóu )是否构成司机主(zhǔ )要收(🆘)入(⏩)来源，司(sī )机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部(🦊)分(🦗)等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方(🛍)存在劳动关系。

　　阿波罗全球管理公司首席经济(jì )学家托尔斯滕·斯洛日前警告，美国运输、物流及零(👈)售行业或将重现物资短缺，并伴(bàn )随大规模裁员。

　　第二，依法(🐅)(fǎ(🥦) )审理涉新就业形态责任保险合同纠纷案件，案例2“某餐饮配送(🔀)公(🍪)司诉某保险公司责任保险合同纠纷案”明确，认定是否属于相关(🥌)责任保险中约定的“业务有关工作”，应当依据保险(xiǎn )合同约定的具体(tǐ )理赔情形，结合法律规定、企业经营(🎱)范围、劳动者从(cóng )业类型、从事有(yǒu )关行为对于完成(chéng )业务(🎴)工(🌩)作的必要性及是否受企业指派等因素综合考量。鼓励企业通(🎳)过(🎶)购买商业保险，保障遭受职业伤害的新就业形态劳动者及因劳(😒)动者执行工作任务造成损害的第三(sān )人，及时获得救(jiù )济，分散企业风(fēng )险，推动新业态经济健康规范发展(🎦)。

　　基本案情

　　图为：古韵演(yǎn )绎吸引游客。中(zhōng )新社发 杭(🚊)州(🈁)宋城 供图

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