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　　根据民航局空管局气象中心预报消息，5日，西南(🔻)东(📕)(dō(🚦)ng )部、江南和华南地区(qū )有大范围对流天气发展，将对京广、沪广、沪昆等航路(lù )的部分航段产生较为(wéi )明显的影响。主要影响广州、深圳、(💺)珠(⛓)海(🏣)、南宁、海口(kǒu )、上海、杭州等地机场的航班运行。

　　“五一”假期，江西景德镇的昌江(jiāng )航道提升工程丽阳枢纽施工现场同样也是一派繁忙景(😎)象(🎴)(xià(🍿)ng )，作为水运“十四五(wǔ )”规划建设的Ⅲ级航道，工程项目全体建设者坚守岗位(wèi )，通过智慧化管理与(yǔ )技术创新，全力冲刺年度建设目标。

　　编辑丨(🐙)汤(🛎)嘉(👏)铭(míng )

　　迈理倪介绍说，一些业内公司已经冻结了出货，没(méi )人在工厂下订单了，大家都在观望，希望关税能够下调。一旦加征高额关税(shuì )，受害的(🐛)不(🎛)是(📔)工(🐴)厂，而是进口商。他解释道，比如美国的进口商，从工厂采(cǎi )购10万美元的商品，但(dàn )到手要多付15万美元的关税，也就是说需要预付25万美元，还不确定能(🚏)不(⤴)能(🛹)赚回来。这种情况下，有的人就干脆不(bú )缴税，货物卡在港口(kǒu )，整个贸易链条被冻结了。

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　(👈)　(♐)“我(🔉)们不搞‘赢者通吃’，我们不搞(gǎo )零和博弈，我们不搞以强凌弱，我们应当坚持‘有饭大家吃’。”在“2025珠江(jiāng )国际贸易论坛——物流护航，畅渠道谋发(🛴)展(😗)”现(🤦)场，中(zhōng )国宏观经济研究院研(yán )究员张燕生的发言收获掌声。他指出，2025年或成为中国企(qǐ )业在全球供应链变局(jú )中重塑竞争力的关键年份，而外(📳)贸(👄)企(❕)业须保持战略定力(lì )，以开放合作姿态应对挑战，共同推动中国式现代化在全球化中稳步前行。

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