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　　企业与网约货车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理(lǐ )的，应当认定存在劳动关系——某运输公司诉杨某劳动(dòng )争(😔)议案

　(🏂)　以药(🐥)品行业为例，美国医药健康与生物(wù )科技投资领域业内人士卡(kǎ )尔·里祖托分析指出，所谓的产业“回迁(🐟)”根本无法实(shí )现，因为美国(🗽)现在根(🤳)(gēn )本没(🦁)有能力实现药品研发和制造本土化。

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　　这项“叫停”总统关税政策的表决，票数一(yī )度为49票赞成、49票反对，不仅民主党人集体支持，且有3名共和党人投出了赞成(chéng )票。取消关税的(🎠)表决原(🚐)本极有可能通过，但因2名议员缺席而导致投票失败。

　　同日，记者多次联系该论文曾发布的《实用妇科内(nèi )分泌(🧙)》电子杂志的出(chū )版社中国(🎁)医疗科(💺)技出版(📦)社，截至发稿电话未能接通。

　　为何对美国而言，这是一场“国家灾难”？

　　互联网平台及数字技术要(yào )素的加入一定程度上改变了传统(🍮)劳动管(🌡)理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申(shēn )确认劳动关系纠纷(🚈)案(àn )”裁判要点，支配性劳动(🥃)管理是(😝)劳动关(⭕)系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导(dǎo )性案例237号“郎溪某服务外(wài )包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指(🍽)导性案(⛎)例238号“圣某欢诉江苏(sū )某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人(rén )民法院关于为稳定就(jiù )业提供司法服务和保障的意见》(法发(🐑)〔2022〕36号(🌸))第7条、(🤷)《劳(láo )动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知(zhī )》(劳社部发〔2005〕12号)第一条(tiáo )等作出认定。故此(💨)，认定企业与网约货车司机之间是(🎿)否存在(⛪)劳动关系，应当(dāng )根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制(zhì )定奖惩规则等对司机(jī )进行劳动管理，司机能否自主决定运输(🧗)任务、(🚥)运输价(🤽)格(gé )，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事(shì )的运输工作是否属于企业(yè )业务有机组成部分(🔚)等要素，存在用工事实、构成支配(💮)性劳动(🐠)管理的，依法认(rèn )定双方存在劳动关系。

　　以药品行业为例，美国医药(yào )健康与生物科技投资(zī )领域业内人士卡尔·里祖托分析指出，所(🗿)谓的产(💻)业“回(huí(📟) )迁”根本无法实现，因为美国现在根本没有能力实(shí )现药品研发和制造本土化(huà )。

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