塞罗卡强调，由于“来自华(huá(⏬) )盛顿的消息几乎每小时都(🕺)在变化”，很(hěn )难预测接下来(📑)会发生什么，“现在的状(zhuàng )态是：停下来，观望”。而从零售角度看，美国目前的库存大约还能维持六到八周，之(zhī )后(💄)，“货架将空空如也”。

　　5月3日(📷)，游客在上海市徐汇区武康(🌫)路街头合影。今年“五一”假期天气晴好，市民游客(kè )出游热情高涨，上海的著名旅游景(👑)点、网红打卡点人流如织(🗿)。中新社记者 殷立(lì )勤 摄(🗜)　　奥斯卡上海4月28日电 (记者 陈静)“全球服务商计划”海外服务点28日在上海正式发(fā )布。首批10个海外服务点覆盖(🏽)东南亚、中(zhōng )东、欧洲、(➰)非洲等区域，将为企业提供(🛠)(gòng )在地化的市场信息、资源对接、业务拓(tuò )展等服务，成为中资企业融入当地生(🚑)态(tài )的“前哨站”。

　　二是推(🚬)动汽车流通(tōng )消费改革。在(🐏)开展汽车以旧换新、满足换新消费需求的基础上，今年一项重点工作就是(shì )组织开展汽车流通消费改革试(💕)点，支持(chí )有条件的地方在(🎤)新车、二手车、报废车(chē(🌠) )、汽车后市场等各环节，积极创新、先(xiān )行先试；鼓励相关地区优化汽车限购限(🙆)(xiàn )行措施，更好满足居民汽(📄)车购买需求；围绕“高效办(🐈)成一件事”，建设全国汽车全生命(mìng )周期信息平台，打通数据孤岛，畅通二(èr )手车消费(🏌)；支持地方发展汽车改装(👫)、房(fáng )车露营、传统经典(🥎)车等汽车后市场，发(fā )展汽(💳)车运动和汽车文化，延伸汽车消费(fèi )链条，着力培育汽车消费新增量。

　　法院生效(✴)裁判认为，《中华人民共和国(👡)(guó )保险法》第六十五条规定(➗)，“保险人对责任保险(xiǎn )的被保险人给第三者造成的损害，可以(yǐ )依照法律的规定或(🚇)者合同的约定，直接(jiē )向该(💰)第三者赔偿保险金。”“责任保(🔍)险(xiǎn )是指以被保险人对第(🈴)三者依法应负的赔(péi )偿责任为保险标的的保险。”某物流公(gōng )司投保的雇主责任险(💌)所包括的“个人责任保险”，保(💱)障范围是骑手造成的第三(🗾)者损失，以骑手或其用工单位等被保险人对第三(sān )者依法应负的赔偿责任为保险(💷)标的，属(shǔ )于明确的财产保(👨)险中责任保险类别。依(yī )据(🌵)前述规定，保险人可以直接向该第三(sān )者赔偿保险金。从减轻各方当事人诉累(lèi )、发挥保险化解社会矛盾纠(🎒)纷功能考虑，判令某保险公(🎴)司在本案中直接向陈某赔(🤤)偿保险(xiǎn )金。

　　案例3

　　塞罗卡强调，由于“来自华盛顿的消息几乎每小时都在变(🔄)化(huà )”，很难预测接下来会发(🥂)生什么，“现(xiàn )在的状态是：(💔)停下来，观望”。而从零(líng )售角度看，美国目前的库存大约还能维(wéi )持六到八周，之后，“货架将空空如也”。

　　互联网(😍)平台及数字技术要素的加(💶)入一定(dìng )程度上改变了传(🎀)统劳动管理方式，但未(wèi )改变劳动管理的性质。参照指导性案例(lì )237号“郎溪某服务外(🐦)包有限公司诉徐某申(shēn )确(🎓)认劳动关系纠纷案”裁判要(🈂)点，支配(pèi )性劳动管理是劳动关系的本质特征。如(rú )何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪(🏍)某服务外包有限公司诉(sù(🖤) )徐某申确认劳动关系纠纷(🐜)案”、指导性(xìng )案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限(xiàn )公司确认劳动关系纠纷案(🙇)”、《最高人(rén )民法院关于为(🏻)稳定就业提供司法服务和(🐵)(hé )保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动(dòng )和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号(⏹))第一条等作出认定。故此，认(👂)定企业与网约货车司机之(🎉)间是(shì )否存在劳动关系，应当根据用工事实进(jìn )行实质审查，综合考量企业是否通(🔒)过制(zhì )定奖惩规则等对司(🕓)机进行劳动管理，司(sī )机能(👐)否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业(😷)业务有机组成(chéng )部分等要(🖌)素，存在用工事实、构成支(🧜)配(pèi )性劳动管理的，依法认定双方存在劳动(dòng )关系。