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　　图为：(📕)众多游客参与体验古代(dài )抛绣球。中新社发 杭州宋城 供图

　　这项“叫(jiào )停”总统关税政策的表决，票数一度为49票赞成(🎒)、49票反对，不仅民主党(⛰)人集体支持，且有3名共和党人投出了赞成票。取消关税的表决原本极有可能(néng )通过，但因2名(míng )议员缺席而导致投票(🛒)失(📰)败。

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　　这项(xiàng )“叫停”总统(tǒng )关税政策的表决，票数一度为49票(pià(🦒)o )赞(🥊)成、49票反对，不仅民主(🎚)党人集体支持，且有(yǒ(🚎)u )3名共和党人投出了赞成票。取消关税的表决原(yuán )本极有可能通过，但因2名议员缺席而导致投票失败。

　　互联网平台(🔍)及数字技术要素的加(💏)入一定程(chéng )度上改变(💤)了传统劳动管理方式，但未改变劳动(dòng )管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务(wù )外包有(🥋)限公司诉徐某申确认劳(🌻)动关系纠纷案”裁判要(🥫)点，支配性劳动管理是劳动关系的本质(zhì )特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外(👢)包有限公司诉徐(xú )某(🔑)申确认劳动关系纠纷(🏧)案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏(sū )某网络科技有限公司确认劳动关(guān )系纠纷案”、《最高人(🙆)民法院关于为稳定就业(💋)(yè )提供司法服务和保(💈)障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条(tiáo )、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作(⛽)出认定。故(gù )此，认定企(🚚)业与网约货车司机之(🐦)间是否存在劳(láo )动关系，应当(dāng )根据用工事实进行实质审查，综(zōng )合考量企业是否通过制定(🍛)奖惩规则等对司机进(jì(🐽)n )行劳动管理，司机能否(⛷)自主决定运输任务、运(yùn )输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有(🤮)机组成部(bù )分等要素(🕗)，存在用工事实、构成(🚿)支配性劳动管(guǎn )理的，依法认(rèn )定双方存在劳动关系。

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